Применение композитных материалов при производстве судов позволяет существенно снизить их вес, а изготовление корпусов из этого не подверженного коррозии материала значительно увеличивает срок службы плавательных средств. В итоге становится очевидно, почему сейчас и в РФ начинают активно использовать данный композитный аргумент для развития перспективных проектов инновационных отечественных судов. Пример очевидного успеха развития композитного судостроения в РФ можно наблюдать у АО «Средне-Невский судостроительный завод» (СНСЗ), стенд которого на III Петербургском международном научно-промышленным композитном форуме недавно посетил вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Мовчан.
Российским чиновникам, среди которых оказался и вице-губернатор, были продемонстрированы проекты многоцелевого катера Р1650, пассажирского судна А45-90.2, а также инновационных композитных пассажирских катамаранов 23290 и 23291. В свою очередь, Мовчан, по сообщению информпортала «Корабел.ру», оценил перспективы проектов 23290 и 23291, заявив, что «приоритетными направлениями развития композитной отрасли является импортозамещение, повышение конкурентоспособности продукции, ориентация на международный рынок и экспорт».
Таким образом, становится очевидно, что реализация композитного аргумента РФ, который сейчас ярко представлен в линейки продуктов СНСЗ, становится объектом пристального внимания российской власти, которая оценивает его перспективы на международных площадках весьма высоко. Стоит отметить, что композитное судно проекта 23291, которое является продолжением развития композитного катамарана проекта 23290, при экипаже всего из 5 человек способно перевозить 250 пассажиров на расстояние до 1000 км.
Свежие комментарии