Россия становится очень неудобным соперником для украинских производителей корабельных силовых установок. Такие выводы были сделаны журналистами китайского издания Sohu. «ПолитРоссия» представила эксклюзивный перевод данной статьи.
После распада СССР выяснилось, что значительная часть предприятий по разработке и производству газотурбинных двигателей располагается на территории Украины. Подобное развитие событий стало причиной сильной зависимости российского ВМФ от иностранных силовых агрегатов. В 2014 году Киев отказался продавать свои моторы РФ, в результате чего перед Москвой остро встал вопрос поиска альтернативы.
«Из-за отказа Украины поставлять силовые агрегаты возникли проблемы со спуском на воду новых кораблей для ВМФ РФ, в том числе и фрегатов проекта 22350 "Адмирал Горшков"», — отмечают авторы Sohu.
Замену некоторым украинским двигателям удалось обнаружить в Китае. Россия приобрела партию местных моторов. Однако этот трюк не избавил РФ от ключевой трудности — страна все еще продолжала зависеть от иностранных технологий. Тем не менее, было принято решение сделать акцент на создание отечественных решений, которые должны были заменить двигатели из Украины, Германии и Китая на кораблях ВМФ РФ.
«Россияне извлекли урок из сложившейся ситуации. Были сделаны крупные инвестиции, которые позволили в конце 2020 года совершить прорыв в двигателестроении. Некоторое время назад флот начал получать морские газотурбинные двигатели, предназначенные для кораблей проекта 22350», — констатировали китайские аналитики.
Форсажная газовая турбина M90ФР для новых двигателей была спроектирована российской компанией «Сатурн». Она является аналогом украинских комплектующих, ввоз которых в РФ был прекращен несколько лет назад. Что касается самого мотора, то с помощью российских силовых установок фрегаты «Адмирал Горшков» способны развивать предельную скорость 29 узлов и иметь дальность плавания 4500 морских миль при средней скорости 14 узлов.
«В тот момент, когда Украина уже праздновала победу над своими оппонентами, россияне выпустили свой силовой агрегат. Это не только разрушило планы украинских политиков, но и поставило под угрозу дальнейшее существование двигателестроительной отрасли на Украине», — рассказали журналисты из КНР.
Решение России самостоятельно разработать и запустить производство корабельных силовых установок порядком обескуражило Украину. Таким образом, у украинской промышленности на рынке появился новый сильный конкурент. При этом Москва планирует создать еще несколько корабельных двигателей, которые в дальнейшем могут быть востребованы в других странах. Также важно отметить, что стоимость продуктов в РФ может оказаться значительно дешевле альтернатив, выпускаемых украинским предприятием «Зоря — Машпроект».
«Появление в России дизель-газотурбинной установки позволило не только решить проблему с фрегатами проекта 22350, но и лишить Украину одного из ее козырей», — резюмировали эксперты
Ранее журналисты американского издания The National Interest опубликовали материал, в котором рассказали, почему российская система РС-24 «Ярс» представляет «головную боль» для США.
Свежие комментарии